همه چیز درباره اکتان بوستر و اکتان بنزین
تاریخ انتشار: ۱۹ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۹۷۷۹۵۹
عدد اکتان موضوع مهمی است که در چند سال اخیر همه و حتی خودروسازها نیز به آن توجه زیادی می‌کنند. بنزین به سه نوع با اکتان پایین، معمولی و بالا تقسیم می‌شود و در این بین هر کدام از این بنزین‌ها با هم تفاوت زیادی دارد.
به گزارش ایسنا به نقل از کارنوما، اگر می‌خواهید عمر موتور خودروی خود را بهبود دهید و تا چندین سال از خودروی خود به خوبی استفاده کنید، داشتن اطلاعات کافی در مورد عدد اکتان بنزین و اکتان بوستر ضرورت دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
اکتان عددی است که با آن فشرده بودن بنزین قبل از سوختن را نشان می‌دهد. 87، 89 و 93 سه عددی هستند که میزان اکتان بنزین را نشان می‌دهد. بنزین سوپر در ایران با نام اکتان 93 نشان داده می‌شود. اگر عدد اکتان بنزین بالاتر باشد، احتمال صدمه دیدن موتور را کاهش می‌دهد. برای اینکه عملکرد موتور خودرو بهتر باشد، لازم است تا سوخت بهتری را برای آن انتخاب کنید.
از آنجایی که خودروهای اسپرت با نسبت تراکم بالا کار می‌کنند، باید زمان تهیه بنزین به اکتان بالای آن توجه کنید. این نوع بنزین اشتعال زود هنگام را به تعویق می‌اندازد و دود کمتری از اگزوز خارج می‌شود. از سوی دیگر به عملکرد فنی بهتر و افزایش کارایی موتور نیز کمک زیادی می‌کند. بنزین‌هایی که عدد اکتان بالاتری دارند، نسبت به بنزین معمولی کامل‌تر می‌سوزند و در چرخه اشتعال موتور متراکم می‌شوند.
به عبارت ساده، عدد اکتان، پایداری سوخت در بنزین را نشان می‌دهد و عددگذاری آن براساس میزان فشاری که سوخت به طور ناگهانی در یک موتور آزمایشی مشتعل می‌شود، است. برای بدست آوردن این عدد، از دو روش اندازه‌گیری موتوری یا آزمایشگاهی استفاده می‌شود. در نهایت اکتان بنزین به سه گروه تقسیم می‌شود که عبارت است از:
معمولی (۸۷) ویژه (۸۹ تا ۹۰) سوپر (۹۱ تا ۹۴) تاثیر اکتان بنزین روی موتور خودروموتور وسیله‌نقلیه به شکلی طراحی شده که بتواند سوخت را در یک چرخه احتراقی کنترل شده بسوزاند. در خودروهای جدید، مراحل احتراق سوخت شامل چهار مرحله است:
ابتدا مکش بنزین اتفاق می‌افتد. در این مرحله پیستون به سمت پایین می‌رود تا سوپاپ ورودی باز و هوا و بنزین وارد محفظه شود. سپس بنزین متراکم می‌شود و به سمت بالای سیلندر حرکت می‌کند. در مرحله سوم اشتعال سوخت با جرقه شمع اتفاق می‌افتد. در نهایت دود و گاز از اگزوز خودرو خارج می‌شود.حالا عدد اکتان بنزین چه نقشی در این پروسه دارد؟ اگر میزان عدد اکتان بالاتر باشد، بنزین قادر است فشار بیشتر سیلندر را تحمل کند و از ناک زدن هم جلوگیری می‌کند. زمانی که برای خودروی خود از بنزین سوپر استفاده می‌کنید، چرخه احتراق هم بدون مشکل پشت سر گذاشته می‌شود.
نحوه اندازه‌گیری اکتان بنزیناشتعال زود هنگام سوخت و ناک زدن (احتراق ناقص) باعث دست‌کاری زمان جرقه‌زنی شمع خودرو می‌شود. در نتیجه میزان تزریق بنزین بیشتر و عملکرد انژکتورها به مرور ضعیف می‌شود. اما وقتی از بنزین با اکتان بالا استفاده شود، ناک زدن اتفاق نمی‌افتد و در نتیجه عملکرد فنی موتور بهتر انجام می‌شود.
یکی دیگر از اصطلاحات رایج در علم مکانیک و خودرو، «اکتان بوستر» است که اکتان بنزین را بالا می‌برد. در واقع کیفیت بنزین را افزایش می‌دهد و باعث ایجاد زمان مناسب برای سوخت بنزین می‌شود. اکتان یک مکمل پرمصرف است و برای اینکه بنزین را به کیفیت مطلوب برساند، استفاده می‌شود.
همان‌طور که اکتان بنزین برای خودروهای مسابقه‌ای بسیار کاربردی هستند، اکتان بوستر نیز برای این دسته از خودروها مناسب است. زیرا این نوع خودروها تراکم بسیار بالا و عملکرد خوبی دارند. البته به شرط اینکه اکتان بوستر و بنزین با اکتان بالا برای آن‌ها استفاده شود.
مزیت‌های اکتان بوستر چیست؟اگر تحمل سوخت در برابر احتراق بالا رود، موتور خودرو عمر بالاتری خواهد داشت. زیرا پیستون‌ها از ذوب شدن و شکسته‌شدن مصون می‌مانند. این در حالیست که اکتان عملکرد بنزین را افزایش می‌دهد و می‌تواند در برابر احتراق تحمل بیشتری داشته باشد. اکتان بوستر یک تقویت‌کننده است که رانندگی را هم برایتان آسان‌تر می‌کند.
همچنین این مکمل می‌تواند محفظه و خطوط سوخت را تمیز کند. ناک زدن و تاخیر در عملکرد سوخت نیز با وجود استفاده از این ماده به حداقل می‌رسد. از دیگر مزیت‌های استفاده از اکتان بوستر، باید به سهولت استفاده از آن اشاره کنیم. این تقویت‌کننده با پایین آوردن دمای احتراق موتور، زمان وقوع آن را تنظیم می‌کند.
اگر بنزین اکتان کمی داشته باشد و با مشخصات فنی خودرو مطابقت نداشته باشد، عملکرد وسیله نقلیه کاهش می‌یابد. مهمترین نشانه آن، سر و صدای خودرو در زمان رانندگی در سربالایی است که دور موتور پایین می‌آید. در واقع صدای سوپاپ و ضربه‌زدن به موتور (ناک زدن) به گوش می‌خورد و به مرور زمان موتور را خراب می‌کند.
معایب اکتان بنزین و اکتان بوستر چیست؟اگر همیشه از بنزین با عدد اکتان پایین استفاده می‌کنید، دور موتور بالا و رانندگی با حالت تخته گاز باعث صدای ناک می‌شود و در نتیجه کیفیت خودرو به مرور زمان پایین می‌آید.
البته استفاده از بنزین با اکتان بالا و اکتان بوستر باعث بالا رفتن دما و احتراق موتور می‌شود. حالا در این دما بنزین به جای اینکه از طریق سیستم اگزوز خارج شود، از لوله اگزوز خارج می‌شود. بنزین سوپر و اکتان بوستر هیچ آسیبی به محیط زیست نمی‌رساند و استفاده از آن برای برخی از خودروها نیز ضرورت دارد. برای مثال باید به مرسدس بنز اشاره کنیم که عدم استفاده از این تقویت‌کننده‌ها باعث پینگ یا انفجار زودرس می‌شود.
در آخر
با توجه به تاثیر مثبتی که بنزین سوپر یا با اکتان بالا و اکتان بوستر در بهبود عملکرد موتور خودرو دارد، می‌تواند به افزایش عمر خودرو کمک زیادی کند. البته در پایان تاکید کنیم عدد اکتان بنزین باید با توجه به نوع و مدل خودرو انتخاب شود. به همین دلیل باید دفترچه راهنمای خودرو خود را مطالعه و سپس برای انتخاب عدد اکتان اقدام کنید.
امیدواریم در این مطلب توانسته باشیم به سوالات شما پاسخ کاملی داده باشیم. در پایان منتظر دریافت نظرات شما هستیم.
انتهای رپرتاژ آگهی
منبع: ایسنا
کلیدواژه: اکتان بنزین اکتان بوستر عدد اکتان بنزین اکتان بوستر اکتان بالا موتور خودرو بنزین سوپر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۹۷۷۹۵۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت 2 خودرو جدید کرمان موتور اعلام شد (عکس)
به گزارش صدای ایران از عصر ایران کمپانی جی‌ای سی (JAC) که در ایران بیشتر آن را با نام جک می‌شناسند، سال هاست که در زمینه تولید خودروهای سواری و کار و تجاری فعالیت کرده و بیشتر محصولاتش نیز هم اکنون در بازار ایران حضور دارند. برای نمونه می‌توان به جک S ۵ اشاره کرد که پس شروع مونتاژش در کرمان موتور، موفق شد تا سهم زیادی از بازار کراس اوور‌ها را به خود اختصاص دهد. به بیانی دیگر می‌توان گفت که معروفیت برند جی‌ای سی در ایران با فروش بی نظیر S ۵ رقم خورد و این خودرو توانست دیدگاه مثبتی برای جک به وجود آورد.
جی‌ای سی در سال‌های اخیر علاوه بر تولید خودروهای متنوع، بر روی پیشرفت در زمینه خودروسازی مدرن نیز تمرکز کرده و همگام با دیگر شرکت‌های چینی، در دنیا به شهرتی نسبی رسیده است. حضور جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن که میزبان بزرگان صنعت خودروسازی دنیا نیز هست می‌تواند نشان دهنده جایگاه این کمپانی باشد.
در سال‌های اخیر اضافه شدن قوای محرکه الکتریکی به خودروها بسیار مرسوم شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان حاضر در اتو اکسپو چین، اتوموبیل‌های تمام برقی و یا هیبریدی خود را به نمایش درآوردند. با توجه به چنین موضوعی، جی‌ای سی نیز در کنار دیگر شرکت ها، خودروهای تمام برقی و هیبریدی خود را به نمایشگاه آورده و در معرض دید عموم قرار داده است.
این کمپانی علاوه بر حرکت در مسیر بکارگیری از قوای محرکه روز دنیا، طراحی محصولات خود را نیز با الگو‌های نوین جهانی به روز کرده تا به صورت همه جانبه در زمینه خودروسازی پیشرفت کرده باشد.
با ورود به غرفه جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۴، در درجه اول کانسپت DE Fine دید بازدیدکنندگان را به خود جلب می‌کرد. نزدیک شدن به تولید خودرو با پلتفرم DE جزو اهداف توسعه‌ای جی‌ای سی است و در این راستا هوآوی با تکنولوژی‌های خود قصد دارد تا سرعت رسیدن به نسخه نهایی را برای JAC بیشتر کند.
به طور کلی جی‌ای سی ۴ پلتفرم برای ابعاد مختلف بدنه در نظر گرفته که در میان آن‌ها پلتفرم DI که مختص خودروهای کوچک و متوسط مانند EV۳ است، تجاری سازی و به مرحله تولید رسیده است.
نام دو پلتفرم دیگر JAC که بخش‌های نهایی طراحی شان را سپری می‌کنند DP و DM است که به ترتیب برای تولید خودروهای آفرودی و MPVها کاربرد خواهند داشت.
از مهمترین خودروهای این برند که احتمالاً به زودی در خیابان‌های ایران تردد خواهند کرد می‌توان EV۳ را نام برد که به یک پیشرانه تمام برقی مجهز شده و با توجه به ظاهر جذابش و همچنین تنوع پایین خودروهای هاچ بک و درون شهری، می‌تواند مورد پسند بسیاری از جوانان و خصوصا بانوان قرار گیرد. جک EV۳ دارای یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۷۰ کیلووات است. این هاچ بک نخستین محصول جک است که به باتری‌های استوانه‌ای تجهیز شده است و حداکثر سرعتش هم به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
خودروی هاچ بک جک ۳ EVدیگر محصولی که در غرفه جی‌ای سی معرفی شد، X۸ بود که کرمان موتور اقدامات لازم برای مونتاژ این کراس اوور را انجام داده و در آینده‌ای نزدیک تولیدش را آغاز خواهد کرد. این خودرو هم از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI استفاده می‌کند که قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز ۲۵۰ تا ۲۸۰ نیوتن متر اعلام می‌شود و در نهایت از طریق گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه به چرخ‌های جلو منتقل خواهد شد.
محصول X۸JS۶ هم که حضورش در ایران قطعی شده و جزو جدیدترین محصولات این برند است نیز در نمایشگاه حضور داشت. لازم به ذکر است که JS۶ قرار است در نسخه پلاگین هیبرید در کرمان موتور مونتاژ شود.
شرکت جک علاوه بر خودروهای سدان، کراس اوور و هاچ بک، پیکاپ‌های شاسی مستقل را نیز در سبد محصولات خود دارد. از این رو برای نمایش دستاورد‌های خود در تولید این کلاس بدنه، علاوه بر نسخه تمام بنزینی و تجهیز شده T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی و دو دیفرانسیل این پیکاپ را نیز برای اولین بار معرفی کرده است.
در بخش دیگری از غرفه، ون RF۸ که یک MPV محسوب می‌شود نیز حضور داشت و به علت طراحی داخلی لوکس و تجملاتی اش، مورد توجه مراجعین قرار گرفت. آرایش صندلی‌ها در این MPV به صورت ۲+۲+۳ بود تا سرنشینان ردیف دوم فضای کافی در اختیار داشته و سفر راحت تری را تجربه کنند. در مورد این موضوع می‌توان گفت که امروزه خودروسازان سعی دارند تا اکثر کراس اوور‌ها و SUVهای خود را نیز با این چینش صندلی تولید کنند، چرا که فضا برای بکارگیری امکانات رفاهی بیشتر فراهم می‌شود.
جاده کندوان یک طرفه شد